С недавних пор водители грузовиков, у которых имеются дизельные двигатели класса Евро 5, стали замечать, что в них устанавливается система EGR. По своей сути данная система считается системой сжигания выхлопных газов и концентрация в выхлопе оксида азота оказывается ниже стандартных норм. Кроме того, если система работает должным образом, то она позволяет существенным образом экономить топливо.
Что, по сути представляет собой система EGR?
Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) в дизельных двигателях предназначена для снижения выбросов оксидов азота (NOx).
Она работает, возвращая часть отработанных газов обратно в цилиндры двигателя. Это помогает снизить температуру сгорания и уменьшить образование NOx. EGR системы могут быть как портовыми (газ подается в впускной тракт), так и высоконапорными (газ подается непосредственно в цилиндры).
Главная цель — соответствие экологическим стандартам и улучшение эффективности работы двигателя.
Популярные модели EGR
Чтобы иметь общее представление о данной системе, рекомендуется ее рассмотреть в деталях. На сегодня считаются популярными следующие системы EGR:
1. EGR высокого давления. В данной конструкции выхлопные газы проходят через впускной клапан и направляются во впускной коллектор, минуя турбинную улитку. Минус у такой конструкции все же имеется – снижение мощности двигательного блока, но и плюс имеется – гарантия чистого выхлопа. Данные системы широко применяются при стандарте Евро 4.
2. EGR низкого давления. В данной системе отработанные газы минуют сажевый фильтр, проходят через турбинную улитку, а воздушный поток дополнительным образом охлаждается за счет дополнительного радиатора или интеркулера. Данный тип дизайна позволяет гарантировать внушительное повышение мощности двигательного блока. Такой вид системы широко используется в стандарте Евро 5.
Почему некоторые водители стараются отключить систему EGR?
Если двигатель порядком изношенный, то может наблюдаться коксование всей поршневой группы продуктами сгорания. Если открыть алюминиевую головку цилиндров в проблемном двигателе, то можно неприятно удивиться, что все покрыто сажей! При этом выхлопная система остается довольно чистой!
Но все прекрасно работает, если двигатель у авто новый – система EGR действительно гарантирует полное сжигание выхлопных газов, а это позволяет обеспечивать на выхлопе полное отсутствие оксида азота!
Что будет, если отключить EGR?
Заводы, которые экспортируют дизельные двигатели в третий мир, часто не устанавливают систему EGR, которая априори считается крайне капризной к качеству топлива. Но если отключить систему EGR в новом двигателе, то рабочая температура в новом ДВС может подскочить на несколько десятков градусов и это может привезти к одному – короблению ГБЦ и полной замене старого двигателя на новый.
Но если дизельный двигатель порядком изношенный, то отключение системы EGR окажется положительным фактором – рабочая температура в поршневой группе повышается и дизельное топливо, без свечей зажигания, вспыхивает и гарантирует рабочий ход поршня.
Другими словами, если дизельный ДВС начинает чадить, отличается малой экономичностью, то рекомендуется отключить данную систему и гарантировать еще долгий срок эксплуатации.
- Концепция «Just in time»
В логистической работе существует колоссальное количество методов, концепций и технологий, призванных оптимизировать деятельность в той или иной сфере. Точно в… Читать далее: Концепция «Just in time» - Что указать в должностной инструкции водителя грузового автомобиля?
В трудовом законодательстве нет требований к составлению должностной инструкции, поэтому работодатели могут адаптировать документ для своих нужд. Работодатели имеют возможность… Читать далее: Что указать в должностной инструкции водителя грузового автомобиля? - Главный враг водителя-дальнобойщика монотонность.
Дорога, дорога, дорога, лес, поля, однообразный пейзаж за окном, от которого никуда не деться и невозможность сменить позу, могут привести… Читать далее: Главный враг водителя-дальнобойщика монотонность.